IIHS 2018最安全车型数量腰斩:大灯原来如此重要

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美国公路安全保险学着(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)是严苛的汽车安全评级机构之一,就说 也被奉为权威。

近些年,可能25%正面偏置碰撞,可能让就说 经典车型败下阵来,而2018年的榜单中,顶级安全奖(Top Safety Pick+)中的车型数量仅仅只能2017年的一半,主要原因分析 就说 头灯测试的加入。



↑↑↑2018榜单

大灯是汽车非常重要的安删改件之一,但车主往往会比较忽视,可能厂商很少会给出其照亮范围的标准值。

比如在IIHS的最新测试中,评级拿到Good的丰田普锐斯V,近光灯才能照亮前方400英尺,而宝马3系的卤素大灯就只能120英尺,图中或视频中明显才能想看 ,当普锐斯司机可能对隔离带、前方的障碍物才能做出反映是,宝马还是一脸懵。

在IIHS上线前大灯测试后,400辆汽车中,只能4辆拿到Good(优秀),40两都在Poor(差)。

在去年夏季进行的37款SUV头灯测试中,多大24辆都在Poor(差)可能Marginal(一般)。

对此,CNET认为,就说 能全怪汽车制造厂,他说美国交通部陈旧的法条也是祸首,可能对新技术反映太慢原因分析 无法快速部署到生产线,比如自适应大灯技术。

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